Cours : Des aménagements pour se déplacer

Les ponts et les viaducs

La création de routes, d’autoroutes, de lignes de chemin de fer, de gares, de ports et d’aéroports a facilité les déplacements à grande échelle.
En ville, la création de chaussées, de trottoirs et de pistes cyclables a permis de diversifier les moyens de transport (voiture, marche à pied, vélo, trottinette…).
D’autres constructions ont permis de franchir de gros obstacles tels que des fleuves et des montagnes.

Les ponts

Les ponts peuvent être construits de différentes manières. Ils peuvent être construits en bois, en pierre, en acier ou en béton. Ils peuvent aussi avoir différentes formes. On distingue 5 grandes familles de ponts selon leur forme.

• Les ponts à voûte :

• Les ponts en arc :

• Les ponts à poutre :

• Les ponts suspendus :

• Les ponts à haubans :

Dans le cas où un pont est emprunté par une voiture ou un camion, on parle de pont routier.

Dans le cas où un pont est emprunté par un train, on parle de pont-rail (ou pont ferroviaire).

Dans le cas où un pont est utilisé par un avion, on parle de pont-avion.

Les viaducs

Un viaduc est un pont très large et long.

Le viaduc de Millau est un pont autoroutier gigantesque. Il est considéré à ce jour comme le plus grand pont à haubans du monde. Il est situé en France, dans l’Aveyron. Il permet de franchir la vallée du Tarn et de relier deux pans de montagne (les Grands Causses).
Il mesure 2 460 mètres de long, 32 mètres de large et environ 340 mètres de haut (plus haut que la tour Eiffel !).

Les tunnels

Contrairement aux ponts et aux viaducs, les tunnels ne permettent pas de passer par-dessus un obstacle. Ils permettent de franchir un obstacle par-dessous ou par l’intérieur.

Sous la terre

Afin de faciliter les déplacements au quotidien, la plupart des grandes villes françaises ont choisi de développer des lignes de métro. Certaines de ces lignes ont nécessité de creuser des tunnels afin de permettre aux Français de se déplacer plus vite sans gêner la circulation des voitures et des vélos.

Sous la mer

En 1801, Napoléon a pour projet d’envahir l’Angleterre. Il souhaite construire un tunnel sous la Manche depuis la France pour y parvenir.
Ce projet ne prendra finalement jour qu’en 1994 mais pas dans le but d’envahir l’Angleterre ! En effet, les Français et les Anglais coopèrent pour permettre une circulation plus simple entre les deux pays.

Le tunnel sous la Manche est un tunnel ferroviaire : seuls les trains (l’Eurostar) ont le droit d’y circuler.

Il est construit à 40 mètres de profondeur, long d’environ 50 kilomètres et est entouré d’une épaisse couche en béton. Il est composé de 3 tunnels : un pour aller en France, un pour aller en Angleterre et un utilisé par les secours et la maintenance. De cette manière, il n’y a pas de risques de collision entre les trains.

Dans la montagne

Les montagnes sont des obstacles naturels. Pour les franchir, il a fallu percer dans la roche pour y construire des tunnels.

C’est le cas :

• dans les Alpes avec le tunnel du Mont-Blanc : c’est un tunnel routier long de près de 12 kilomètres. Il relie la France à l’Italie.

• dans les Pyrénées avec le tunnel d’Aragnouet-Bielsa : c’est un tunnel routier long de 3 kilomètres. Il relie la France à l’Espagne.